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什么是复式分开道岔?

 2021-11-22 浏览:1399次  分享到: 分享到QQ空间 分享到微信 分享到微博


  对于道岔生产厂家来讲,除了在生产方面有着丰富的经验,成熟的技术,同时也能凭借多年来对各类铁路道岔的了解,根据您的要求,推荐及提供适合的铁路道岔。复式交分道岔就是众多铁路道岔中的一种,从结构上来看,复式交分道岔主要是由两副普通锐角辙又及护轨、两组可动心轨钝角辙叉、四根直尖轨和四根曲尖轨(前后双转辙器)、六根曲导轨、八根连接钢轨及连接零件、木岔枕、电动转辙机械和电路设备组成。

  复式交分道岔可动心轨有两组心轨组成,每组心轨由工务拉杆连在一起。转换时,转辙机通过密贴调整杆转换和锁闭道岔心轨。因为是内锁闭,必须有较大的密贴力来保持心轨与基本轨密贴,但因交分道岔的结构特点所限,基本轨很容易发生横移,造成4mm检查失效,存在安全隐患。

  道岔采用了带杆的方式,安装杆,无论哪一尖轨被挤,都能达到切断表示电路的功能。同时。由于增加了杆,可以有双重连接锁闭的功能,在动作连接销意外脱落或连接杆折断等情况发生时(实际发生过此类情况),仍可通过杆保持道岔尖轨位置,达到双重锁闭,提高了设备的安全可靠性。但缺点是连接复杂,安装、调整困难,从转辙机到尖轨之间的连接杆件共有7个连接销,大部分销子在杆件的下面,检查和重换困难,铺子的磨耗和矿动很容易造成转辙机跑表示。同时,在2、3尖轨间两铁间距很小,在尖轨转换和爬行中容易相碰,绝缘尖效,造成轨道电路红光带,影响行车安全。

  对于复式交分道岔的结构特点就讲到这里,希望这些信息能帮助您简单了解复式交分道岔,当然,由于时间有限,对于复式交分道岔各方面的信息,并没有讲解全。道岔生产厂家欢迎广大新老用户与我公司联系,我公司将会为您详细介绍各种道岔,根据您的要求,提供适合的铁路道岔。

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