如何区分渡线道岔和单开道岔？
2023-02-24 浏览：979次
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如何区分渡线道岔和单开道岔？
道岔通常用于铁路。许多不接触这个行业的朋友会认为所有的道岔都是一样的。事实上，情况并非如此。道岔有许多不同的模型。每个道岔模型的名称都有一定的意义，便于消费者识别和购买。
道岔有三种:单开口道岔:(DK)、对称道岔(DC)、交叉道岔(DX)，例如，DK615-4-12。代码后的数字是轨距和轨道类型。DK615-4-12表示：单开道岔，轨距600mm，轨型15kg，道岔4号。道岔曲线半径为12m。
此外，这些道岔不适用于每个地方，不同的路线也需要不同的道岔。例如，站喉区两条正常线路之间的交叉线采用高速道岔，横向允许的交叉速度为80km/H。12号道岔可在条件困难的情况下用于大型车站的改建和扩建。道岔厂家指出，再比如火车行驶时，与发车线连接的维修车等运行线应使用不少于12个道岔。
事实上，转向器是将一条轨道分为两条或两条以上轨道的基本装置，使车辆能够从一条路线转移到另一条路线。道岔数用辙角数表示，工作面在辙角两侧的交叉角称为辙角，辙角的残值称为辙角数。普通道岔分为单道岔、对称道岔、双交叉道岔和交叉度线道岔。
单开道岔是一种常见的铁路配件，可移动的道岔是一个断开的道岔，是指道岔的单个组件可以移动。当证书轨迹发生时，列车连续性差。单道岔固定在道岔的有害空间，护栏可以取消。同时，单道岔在剖面上的光滑几何也可以大大降低，从而大大降低单开道岔轮轨的相互作用，提高操作稳定性。延长其使用寿命。
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