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如何区分渡线道岔和单开道岔?

 2023-02-24 浏览:1037次  分享到: 分享到QQ空间 分享到微信 分享到微博


  如何区分渡线道岔和单开道岔?

  道岔通常用于铁路。许多不接触这个行业的朋友会认为所有的道岔都是一样的。事实上,情况并非如此。道岔有许多不同的模型。每个道岔模型的名称都有一定的意义,便于消费者识别和购买。


道岔


  道岔有三种:单开口道岔:(DK)、对称道岔(DC)、交叉道岔(DX),例如,DK615-4-12。代码后的数字是轨距和轨道类型。DK615-4-12表示:单开道岔,轨距600mm,轨型15kg,道岔4号。道岔曲线半径为12m。

  此外,这些道岔不适用于每个地方,不同的路线也需要不同的道岔。例如,站喉区两条正常线路之间的交叉线采用高速道岔,横向允许的交叉速度为80km/H。12号道岔可在条件困难的情况下用于大型车站的改建和扩建。道岔厂家指出,再比如火车行驶时,与发车线连接的维修车等运行线应使用不少于12个道岔。

  事实上,转向器是将一条轨道分为两条或两条以上轨道的基本装置,使车辆能够从一条路线转移到另一条路线。道岔数用辙角数表示,工作面在辙角两侧的交叉角称为辙角,辙角的残值称为辙角数。普通道岔分为单道岔、对称道岔、双交叉道岔和交叉度线道岔。

  单开道岔是一种常见的铁路配件,可移动的道岔是一个断开的道岔,是指道岔的单个组件可以移动。当证书轨迹发生时,列车连续性差。单道岔固定在道岔的有害空间,护栏可以取消。同时,单道岔在剖面上的光滑几何也可以大大降低,从而大大降低单开道岔轮轨的相互作用,提高操作稳定性。延长其使用寿命。

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