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铁路道岔环节为何薄弱?

 2022-03-28 浏览:742次  分享到: 分享到QQ空间 分享到微信 分享到微博


  铁路道岔环节为何薄弱?

  为了实现列车从一条轨道到另一条轨道,在轨道上开发了各种铁路道岔,给道岔的转弯带来了极大的便利。但即使铁路道岔质量好,在使用中也会受到各种因素的影响,导致道岔病害。因此,铁路道岔通常被称为铁路相对薄弱的环节。那么,导致铁路道岔疲软的其他因素是什么呢?让我们从了解铁路道岔开始。

  铁路道岔一般由三个单元组成:转辙器、连接部分、辙叉和护轨,包括基本轨、尖轨和转辙机械。

  当火车运行时,车轮通过辙叉时,从两个翼轨的窄处到辙叉中心的尖端之间有一个间隙,这是路口的有害空间。当车轮通过此处时,可能会因走错误的错误叉槽而脱轨。设置护轨的目的也在这里。它强制引导车轮的运行方向。然而,这种有害空间了列车通过岔路口的速度,这对高速列车的运行非常不利。

  由于这些原因,道岔一直被认为是轨道的薄弱环节,往往是影响驾驶安全和驾驶速度的主要原因,也是我们关注道岔维护的关键原因。

  铁路道岔也安装在现场,受现场环境、温度、天气等因素的影响,造成一些疾病问题,也要求维修人员做好道岔的定期维护。根据不同地区的使用要求,选择的道岔型号也不同。在选择之前,我们必须根据自己的使用情况选择合适的铁路道岔,以有效地避免以后的一些问题。

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